Spurverbreiterung

Klicken Sie auf ein Bild für eine Vorher/Nachher Ansicht. Linkes Rad vor rechtes Rad nach der Spurverbreiterung.

die verschiedenen Systeme

System 2

System 2D

System 4D

System 3

System 5

System 4

System 2
Diese Spurverbreiterung ist mit zweifacher Zentrierung. Sie wird mit der Stärke entsprechend längeren Radschrauben bzw. Rändelbolzen befestigt. Es muss in jedem Fall neues Befestigungsmaterial für Ihre Räder bestellt werden. Bitte beachten Sie dabei die Ausführung Ihrer derzeitigen Radschrauben (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde und Schaftlänge), da dies bei der Bestellung mit angegeben werden muss.

System 2D
Diese Spurverbreiterung ist hauptsächlich für Daimler-Chrysler-Modelle bei denen die original Fettkappe bei der Montage entfernt werden muss. Die Funktion der Fettkappe wird durch die Spurverbreiterung übernommen. Sie hat eine zweifache Zentrierung und wird mit der Stärke entsprechend längeren Radschrauben bzw. Rändelbolzen befestigt. Es muss in jedem Fall neues Befestigungsmaterial für Ihre Räder bestellt werden. Bitte beachten Sie dabei die Ausführung Ihrer derzeitigen Radschrauben (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde und Schaftlänge), da dies bei der Bestellung mit angegeben werden muss.

System 4D
Diese Spurverbreiterung ist hauptsächlich für Daimler-Chrysler-Modelle bei denen die original Fettkappe bei der Montage entfernt werden muss. Die Funktion der Fettkappe wird durch die Spurverbreiterung übernommen. Sie entspricht technisch dem System 3, lediglich befinden sich anstatt der Rändelbolzen Gewindebohrungen in den Distanzscheiben. Auch hier wird das erforderliche Befestigungsmaterial für die Spurverbreiterung mitgeliefert. Durch die Verwendung von sehr hochwertigem und zugfestem Spezial-Aluminium ist ein Einpressen von Gewindebuchsen nicht erforderlich.

System 3
Diese Spurverbreiterung ist aus sehr hochwertigem Aluminium gefertigt. Die Distanzscheibe wird einfach zwischen Felge und Fahrzeug montiert. Mit Ausnahme von einigen Off-Road-Fahrzeugen werden alle Distanzscheiben mit doppelter Zentrierung gefertigt. Alle originalen Befestigungsteile können weiterverwendet werden. Von uns wird alles Erforderliche zur Montage der Spurverbreiterung mitgeliefert.

System 5
Diese Spurverbreiterung mit einfacher Zentrierung wie System 2 ohne Befestigungsmaterial geliefert. Es muss in jedem Fall entsprechend neues Befestigungsmaterial für Ihre Räder bestellt werden. Bitte beachten Sie dabei die Ausführung Ihrer derzeitigen Radschrauben (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde und Schaftlänge).

System 4
Diese Spurverbreiterung entspricht technisch dem System 3, lediglich befinden sich anstatt der Rändelbolzen Gewindebohrungen in den Distanzscheiben. Auch hier wird das erforderliche Befestigungsmaterial für die Spurverbreiterung mitgeliefert. Durch die Verwendung von sehr hochwertigem und zugfestem Spezial-Aluminium ist ein Einpressen von Gewindebuchsen nicht erforderlich.